Historie Rallye Kozel Bouzov

  • 1. ročník se konal v roce 1983.
  • Nejstarší – jezdí se déle než závod Praha – Liberec
  • během závodu zatím nedošlo k vážnějšímu zranění
  • „bezvědomí velkého otce“ – velká rivalita mezi jezdci, chtěl předjet za každou cenu
  • „amatérský“ způsob hodnocení – bez časomíry, žádné měřené úseky, zapisování průjezdu cílem

Staňa Sedláček – účastník prvních 19 závodů, od 3. ročníku pořadatel Pavel Vysloužil (do roku 2001)

Kamarádi ze studijí, chodili společně na brigády (společně s Janečkem a Jansou), během jedné brigády dostali nápad uspořádat závody mopedů → pod vlivem tehdejší „mopedmánie“ → z důvodu malého počtu strojů (největší problém při pořádání závodu) a velkého počtu zájemců se konal jako závod dvojic

  • 1. ročník startoval v hospodě u Habrcky, trasa Prostějov → Bouzov → PV, v závodě startovalo přibližně 8 posádek, ve startovním poli kromě mopedů i babety a Jawety, podmínka pro účast – do 50 cm3 s přídavným šlapacím zařízením
  • stejná trať pro všechny stroje – motivace pro všechny, všichni mají stejné podmínky
  • jasně stanovená pravidla závodu (žádné změny během závodu, všichni se účastní dobrovolně a na vlastní nebezpečí)

Postupem času ze závodního pole zmizely babety – nestačily zrychlujícímu se tempu závodu, ze závodu se stal čistě závod mopedů

Zajímavosti:

  • První 4 ročníky pouze sériové modely, bez úprav. Postupem času úpravy – především se zaměřením na motor a výfuk.
  • Dobové oblečení – tradice prvních 15. ročníků
  • Každý rok se mění trať – tradice zachována do současnosti
  • od 5. ročníku dnes již tradiční plochá dráha ve Smržicích
  • poloterénní trasy – kromě asfaltových RZ zařazovány i poloterénní RZ (výjezd blátivého kopce)
  • různé druhy startů běhěm RZ – starty bez motoru

ředitel závodu: Jindra Suchý, Franta Švandů

Bodování – gramofonová metoda – 78; 45; 33; 16 – po 1/3

Novodobá historie:

  • silná účast závodních týmů z Pivína
  • dříve byl hlavní záměr pobavit sebe i okolí, dnes jde hlavně o rychlost (což sebou přináší i větší nebezpečí pro jezdce)
  • mnoho účastníků závodů nemá čas – podnikání,
  • změna životního stylu